ハイブリッドカーは本当にエコなのか？

目次

• はじめに
  　自動車はヒトの欲望を駆り立てるパワースーツだ
  　日本にまん延する空虚な「エコカー」論
  
  第1章　自動車の未来　いつか自動車はインフラになる
  自動車がインフラになる日
  　「道路＋移動機械システム」としての自動車
  　人間が自動車を操ることの功罪
  　「エコカー」という枕詞で語られるウソ／ホント
  　…ほか
  
  第2章　ハイブリッド車とは何か？　既存のクルマを置き換えれば問題は解決するのか？
  ハイブリッド車の技術検証と考察
  　「異種混合」動力自動車＝ハイブリッドカー
  　３つのハイブリッド方式
  　ハイブリッドが“活きる”状況は限定される
  　ハイブリッド車が得意／不得意な走行状況
  
  ハイブリッド車の「光と影」
  　捨てていた運動エネルギーを「回収」する
  　現状の電池はじつは「電力を蓄える」のが苦手？
  　エンジンの燃費率を良くするためのハイブリッドの使い方
  　…ほか
  
  日本製ハイブリッド車の実力
  　「組電池」を劣化させないことが最優先に
  　プリウスは初代がいちばん先進的だった
  　モーターを大きくせずに出力を上げる「昇圧」と「高回転化」
  　…ほか
  
  『リサイクル』が抜け落ちていても「エコ」か？
  　モーターと電池のリサイクルはどうなっている？
  　日本にはまだ「ＨＶリサイクル」は存在しない
  　「ゴミ減らし」にしか過ぎない日本の自動車リサイクル
  
  日本とヨーロッパの取り組みの違い
  　日本の技術進化の先に潜む危うさ
  　大きく、重いクルマの方が燃料消費削減効果は大きい
  
  第3章　ハイブリッド車以外のエコカー　巷に流れる常識のウソや理解不足を斬る
  ハイブリッド車以外のエコカー技術を分析する
  　CVT（連続可変変速機）は燃費が良い？
  　電気自動車の将来性は？
  　「発電のエネルギー源」まで考えるべき
  　…ほか
  
  日本の「自動車とその社会」が内包する弱点
  　「善意とかけ声」に偏りがちな日本のエコ
  　ふつうに使うだけでエコになるシステムが必要
  
  おわりに
  

両角 岳彦(もろずみ たけひこ) プロフィール

自動車および科学技術評論家。1951年、長野県松本市生まれ。日本大学大学院・理工学研究科・機械工学専攻・修士課程修了。研究室時代から『モーターファン』誌ロードテストの実験を担当し、同誌編集部に就職。独立後、フリーの取材記者、自動車評価者、編集者、評論家としての活動を続けている。その対象は、自動車そのものの資質、技術に始まり、自動車産業全体、「動力で走り、飛び、動くもの」全般、さらに広範な科学技術一般にまで広がっている。